仁懷茅臺機場航班時刻表
暫無信息
【最新消息】
從仁懷民用機場公司獲悉，位于仁懷市高大坪鄉境內的仁懷民用機場將在2015年3月10日前全面動工建設，目前有關動工的具體工作已安排部署完畢。
據了解，去年10月，國家發改委批復仁懷機場工程可行性研究報告后，年底經仁懷茅臺機場公司申請，民航西南地區管理局和貴州省發改委委托中國民航工程咨詢公司組織相關專家對《貴州仁懷民用機場總體規劃》進行了評審，并作出批復，原則同意仁懷機場總體規劃。
《規劃》明確了仁懷機場近期按滿足2025年旅客吞吐量55萬人次、貨郵吞吐量5500噸、飛機起降6548架次進行規劃建設；遠期按滿足2045年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量12000噸、飛機起降15873架次進行規劃控制。
目前，仁懷民用機場項目已先后完成了高邊坡、高路溝地下水、航站區紅粘土試驗段和航站區場平工程及配套的機場連接線等工程。預計今年10月前全面完成土石方工程，12月前完成道面工程和航站樓主體工程；2016年初開展航站樓裝修、設備安裝調試、機場使用手冊編制報批、行業驗收等，同期推進配套的水電路訊等場外配套工程建設及管制、通導、氣象等專業技術人員招錄工作，力爭2016年建成通航。
2015年1月，近日，仁懷機場總體規劃，正式獲得民航西南地區管理局和貴州省發改委聯合批復。該機場的建設將于近期全面動工，力爭2016年6月建成并完成試飛。
2014年11月，成都地區空中交通管制委員會辦公室在貴陽召開仁懷機場空域規劃論證會。仁懷市委副書記、代理市長梁錚，副市長王曉星出席會議。
會議在認真聽取了仁懷茅臺機場公司負責人關于仁懷機場建設發展規劃的匯報和民航貴州空管分局關于仁懷機場進離場航線和飛行程序設計方案的匯報后，與會領導經過認真研究、討論，就相關問題達成一致意見，認為仁懷機場開通民用飛機運行在飛行程序方面是可行的，綜合考慮仁懷機場市場需求、現有航線及空域布局等因素，原則同意開辟仁懷機場至ENLIL（重慶、西安、北京方向）、AGTIS（貴陽、廣州、華東地區方向）、敘永（昆明、成都方向）三條進離場航線，貴州地區空域結構調整方案確定后，由設計單位修訂完善仁懷機場進離場航線和飛行程序方案，報成都軍區空軍司令部同意后按程序辦理相關手續。并表示將一如既往地支持和關心仁懷機場建設，推動酒都經濟社會更好更快發展，
據悉，本次會議原則同意的仁懷機場三條進離場航線，充分考慮了仁懷機場機場通航后的飛行需求，預示著仁懷機場通航后各個方向的飛機起降將非常方便。
【批復】發展改革委2014年10月22日公布信息,吉林省松原民用機場、青海省果洛民用機場、內蒙古扎蘭屯機場、云南省瀾滄民用機場、貴州省仁懷民用機場等五家機場可行性研究報告已獲批復。根據公布數據,五家機場總投資額為54.9億元人民幣。
根據公告,貴州仁懷機場工程按滿足2020年旅客吞吐量35萬人次、貨郵吞吐量3500噸的目標設計。吉林松原機場本期工程按滿足2020年旅客吞吐量40萬人次、貨郵吞吐量2000噸的目標設計。內蒙古扎蘭屯民用機場本期工程按滿足2020年旅客吞吐量28萬人次、貨郵吞吐量1400噸的目標設計。云南瀾滄民用機場工程按滿足2020年旅客吞吐量25萬人次、貨郵吞吐量750噸的目標設計。青海果洛民用機場本期工程按滿足2020年旅客吞吐量8萬人次、貨郵吞吐量200噸的目標設計。上述機場飛行區等級指標均為4C。
【仁懷茅臺機場】
仁懷機場位于貴州省遵義市仁懷城區以北21公里的高大坪鄉堯壩村、銀水村，東經106°27'30"、北緯27°58'43"，其中堯壩村的百分之九十的森林、土地被征地用于建設主主跑道、航站樓、安置小區、附屬設施等等。仁懷飛機場平均海拔高度900米左右，建設仁懷機場是完善綜合交通體系，推動區域經濟發展、加快茅臺集團又好又快發展的重要舉措。
仁懷機場總投資為13.83億元。仁懷機場建設工程是省委、省政府確定的2012年重點建設工程。建設資金由國家民航局和貴州省政府共同籌措解決。已于2012年12月26日下午正式動工，主要建設內容為：一條2600米×45米的跑道，飛行區指標為4C，站坪機位為4個C類機位，航站樓面積4000平方米及配套建設通訊、導航、氣象、供水、供電、供油等設施。目前正在加緊建設，力爭2015年6月前建成試飛！
【貴州省內其他航班時刻表】
