古牛河特大橋是安盤高速的控制性工程，全長881.8米，主橋橫跨古牛河，采用計算跨徑520米的上承式鋼箱桁架拱橋，跨徑居同類橋梁世界第二。以無支架纜索吊裝工藝進行施工，主拱圈最大吊裝節段重量約283.3噸，主橋橋面到谷底高度約四百米。

安盤高速公路古牛河特大橋（效果圖 圖源網絡 侵刪）

2023年12月17日，古牛河特大橋安順岸拱座基坑順利通過驗收。

2024年1月13日，安盤高速APTJ-4標古牛河特大橋安順岸拱座首次大體積混凝土澆筑順利完成。3月，由貴州橋梁集團承建安盤高速APTJ-4標古牛河特大橋首片T梁成功澆筑。4月7日，古牛河特大橋貓道鋪設順利完成，標志著又一世界級橋梁——安盤高速古牛河特大橋關鍵施工節點取得了階段性進展。4月24日，古牛河特大橋首片預制T梁成功架設。

2024年11月25日，由貴州橋梁集團第七分公司承建的古牛河特大橋纜吊系統纜塔順利安裝完成。

2025年6月，安盤高速古牛河特大橋智慧纜索吊裝系統完成荷載試驗。據介紹，古牛河特大橋智慧纜索吊裝系統，是貴州橋梁集團技術團隊自主研發并迭代升級的最新設備。此次荷載試驗是對纜索吊裝系統承重、運行、制動等性能的全方位檢驗，直接關系到后續主拱圈吊裝的成敗。

【關于安盤高速公路】

安順至盤州（黔滇界）高速公路，起自普定縣東側的十二里營互通，與已建成的普定至安順高速公路和安順西繞城高速公路相接。全線實際建設里程約130.8公里。全線設計速度100km/h，路基寬度33.5米。

安盤高速經普定縣城、馬場、龍河、巖腳、墮卻、菁口、猴場、野鐘、花戛、淤泥、盤北經開區、盤關，止于黔滇界的巖峰洞隧道，接擬建的滬昆國家高速公路云南富源（滇黔界）至麒麟段擴容工程。

安盤高速設置十二里營、普定南、馬場、龍河、巖腳東、荒田、格枝、花戛、娘娘山、淤泥、雞場坪、滑石、盤關等13處互通式立交，預留野鐘樞紐互通式立交。六盤水境內全長97公里，境內設置龍河、荒田、花戛、娘娘山、淤泥、雞場坪東、盤關7個收費站。

滬昆國家高速公路安順至盤州（黔滇界）段擴容工程是《貴州省高速公路網規劃（加密規劃）》中提升通道能力建設擴容項目之一，該項目作為既有滬昆高速公路的擴容通道，緩解了滬瑞通道未來的交通壓力，提升滬瑞通道綜合運輸能力。其次，加密了貴州西部地區高速公路網，銜接安順、六盤水等城市節點，構建貴州西部城鎮發展軸線。同時，將區域內的旅游資源和沿線城鎮緊密串聯，帶動旅游資源深度開發和沿線鄉鎮致富。

安盤高速對提升滬瑞通道綜合運輸能力，促進貴州西部城鎮發展，提升貴州交通樞紐地位具有重大意義。